OFTEN INVISIBLE.
ALWAYS ESSENTIAL.

Getriebe werden immer kompakter und komplexer. Mit reibungsminimierten, gewichtsreduzierenden Lösungen legt Freudenberg Sealing Technologies den nächsten Gang in der Getriebetechnik ein und setzt Innovationen in Gang: in Schalt-, Hybrid-, Doppelkupplungs- und modernen Automatikgetrieben.
Ob reibungsreduzierte Quantum-Dichtung oder Kolbenspeicher: Das Freudenberg-Angebot verbindet die Forderungen der Automobilindustrie nach Verbrauchs- und Gewichtsreduzierung mit außergewöhnlich hoher Zuverlässigkeit und langer Lebensdauer.

Wir freuen uns auf interessante Gespräche bei den Symposien in Berlin und Friedrichshafen. Gerne auch bei Ihnen vor Ort im Rahmen von kundenspezifischen Techdays!

Rainer Joest,
President Automotive Sales and Marketing

Rainer Joest

We bring value to our customers,

thus enabling them to reach their targets.

Rainer Joest

President Automotive Sales and Marketing


Reibungsreduktion

PEEK / PTFE / Thrust Washer

Vorsprung in der Getriebetechnik

Aus Werkstoffkompetenz resultiert technischer Vorsprung. Auch in der Getriebetechnik. In Doppelkupplungsgetrieben löst Freudenberg Sealing Technologies die gestiegenen Anforderungen bei Drehdurchführungen mit Neuentwicklungen aus dem Werkstoff PEEK (Polyetheretherketon). In konventionellen Automatikgetrieben reduzieren geschlossene oder geschlitzte Dichtringe die Leckage-Raten erheblich. Hierfür ist der Werkstoff PTFE (Polytetrafluorethylen) erste Wahl. 

Das innovative Polymer-Drucklager „Thrust Washer“ hat Freudenberg als Ersatz für Lager aus Sintermetall und Aluminium konzipiert. Das Kunststoff-Teil zeichnen aus: hohe Festigkeit, Steifigkeit, Öl- und Chemikalienbeständigkeit sowie hervorragende Reibungs- und Verschleißeigenschaften bei erhöhten Drücken und Geschwindigkeiten. Für noch leistungsfähigere Getriebe.

› Download Sales Sheet PEEK/PAI
› Download Sales Sheet Quantum PTFE
› Download Sales Sheet Thrust Washer

Simmerrings

Ein gutes Gespann

Getriebetechnik und original Simmerringe aus dem Hause Freudenberg – seit Jahrzehnten bilden beide ein unzertrennliches Gespann. Simmerringe erweisen sich dabei in ihrer Funktion als Welleneingangs- und -ausgangsdichtung stets aufs Neue als Taktgeber des technischen Fortschritts: aktuell im speziellen „Low friction Design“ für weniger Reibung und Verschleiß, in Kombination mit der Werkstoffinnovation ACM 380 für dauerhafte Dichtigkeit und breite Temperatureinsatzbereiche.

Levitas

Levitas

LEVITAS Dichtringe für Drehdurchführungen in Getrieben „schweben“ auf einem eigens generierten hydrodynamischen Ölfilm und reduzieren somit Reibung und Verschleiß auf ein absolutes Minimum. 

Auch wenn kein physischer Kontakt zwischen Dichtring und Welle besteht, ist die Dichtfunktion vollends gewährleistet. Somit bieten die neuen LEVITAS Ringe volle Funktionalität bei kleinstmöglichen Schleppmomenten - was zu einer beträchtlichen Reduzierung von CO2 Emissionen führt.

Bonded piston seals

Dauerhaft in Form

Getriebekolben sind eine kritische Komponente in Automatikgetrieben, Doppelkupplungen und CVT Getrieben. Sie gewährleisten die effiziente und sichere Bewegung des Kolbens mit kleinstmöglicher Reibung und wenig Hysterese - dauerhaft! Den Kunden stehen sie ab sofort nicht nur aus amerikanischer und chinesischer sondern auch aus europäischer Produktion zur Verfügung.


Gewichtsreduktion

Plastic parts from Freudenberg Sealing Technologies

Gewichtige Argumente

Leichtbau ist ein gewichtiges Instrument, um Verbrauchs- und Emissionsziele zu erreichen. Metall durch Kunststoff zu ersetzen, senkt das Gewicht oft auf die Hälfte. Kunststoffteile von Freudenberg Sealing Technologies bieten weitere Vorteile: Designfreiheit und Funktionsintegration. Der Vorteil ist stets der Gleiche: Bauraum kann kompakt ausgelegt werden und wird optimal genutzt.

Curbe Gaskets

Wellen schlagen

Die Curve Gasket ist eine neuartige platz- und materialsparende Dichtung. Sie ermöglicht, Motor- und Getriebekomponenten kleiner und leichter auszulegen. Dank des einzigartigen wellenförmigen Designs der patentierten Innovation sind weniger Anpressdruck und Kraft notwendig, um die Dichtung stabil in der Nut zu verpressen. Deckel oder Abdeckungen können dünnwandiger und somit leichter gebaut werden.


Downsizing

Hydraulic accumulators

Bei Druck: spitze!

Aufgabe von Hydrospeichern ist es, Energie kurzfristig bereitzustellen sowie gleichzeitig Energie und Gewicht zu sparen. Start-Stopp-Systeme, Doppelkupplungs- und Automatikgetriebe benötigen Energie. Hydrospeicher liefern sie vom Start weg. Sie decken Druckspitzen ab und können dazu beitragen das gesamte hydraulische System kleiner auszulegen. Speziell für die Automobilindustrie wurden Leichtbau-Kolbenspeicher entwickelt, die auf Gas im Innern sowie auf Aluminium und Kunststoff bei Kolben setzen.


Bevorstehende Events

Las Vegas

IFPE und CONEXPO-CON/AGG

07. - 11. März 2017
Las Vegas, USA

Wiener Motorensymposium, Simmerring, Radialwellendichting, Freudenberg Sealing Technologies, Automobilindustrie

38. Internationales Wiener Motorensymposium

27. - 28. April 2017
Wien, Österreich

Novi Michigan, CTI Getriebesymposium, Freudenberg Sealing Technologies, Getriebe, Automotive

CTI Symposium USA

15. - 18. Mai 2017
Novi, USA


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